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责任编辑：李昂“杠精”阿迪达斯，丢掉了“三道杠”！彪马、特斯拉终于出了口恶气来源：每日经济新闻提到运动品牌，阿迪达斯肯定是许多人的首选。自阿迪达斯诞生伊始，就在旗下的各类商品上开始使用“三道杠”标志，寓意不断前进、不断超越的体育精神。到今天，这一经典标志已经被使用了70年之久，是世界上最有价值的商标之一。

2月22日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者从浦东公安分局获悉，2019年2月21日10时许，浦东公安分局接报警称：杨高南路严杨路附近一公交车站发生一起交通事故。接报后，民警即赶赴现场开展处置工作。经初步调查，系一辆公交车在事发时由北向南进站过程中，车辆左后轮脱落弹出，砸到正在路边候车的一名幼童，后经送医抢救无效死亡。目前，该起交通事故具体原因正在进一步调查中，事故责任认定尚未明确。

根据公司方面的数据，预计到今年年底，安踏在大陆的店铺总规模将达到9700家-9800家。而安踏全部的店铺数量已经超过了一万家。此前，包括收购和合作的品牌在内，安踏旗下已有Fila、Kolon Sport、Descente等多个品牌。在业绩会上，郑捷也透露，接下来公司还会在细分领域继续收购，主要关注和安踏集团定位相匹配的专业运动品牌，或者运动属性比较强、与安踏互补的品牌。

趣头条在撕“low资讯”与“补贴”标签的同时，不得不面对的现实是日均用户使用时长已经连续两个季度下跌，日活与月活用户增速也出现不同程度的下滑。趣头条在持续优化内容健康生态与减少补贴成本的同时，面临着下沉市场价格敏感用户群体的逐利性逃离。成本增加

这是因为，从历史数据看，按购买力平价计算，中国2008年人均GDP是美国的21%，1951年的日本、1967年的新加坡、1975年的我国台湾、1977年的韩国的人均GDP也是美国的21%。在此差距下，日本、新加坡、我国台湾和韩国经济都维持了20年每年8%-9%的增长。上世纪70年代之前，以互联网和手机为代表的、以人力资本为主要投入、研发周期短的产业尚未出现，弯道超车机会不多，当前我国比当年的日本、新加坡、我国台湾、韩国等更为有利。在同样的产业技术水平差距所给予的“后发优势”的条件下，他们可以实现20年8%-9%的年均增长，从2008年起，我国应该有20年每年增长8%的潜力。

金固股份厂区 图片来源：每经记者 叶晓丹 摄转型逻辑：纵向发展打破单主营业务天花板金固股份成立20多年的时间，钢制车轮一直是上市公司的传统优势产业，是上汽大众、奇瑞捷豹路虎、福特等各大整车制造商的供应商。2018年汽车零部件制造业务收入占总营收的51%，业务的毛利率达20%，是公司的现金牛业务。