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今年5月29日，在奇瑞汽车职工代表大会上，全票通过了奇瑞汽车股权转让的决议，奇瑞拟以不低于200亿元的现金注入方式引入外部投资者，增资扩股形式入股奇瑞汽车，经营压力终于让这家曾经的“自主一哥”走上了混改之路。或剥离上市事实上，早在2015年，奇瑞新能源就对媒体公开透露过挂牌独立运营的计划，但当时并没有拿到生产资质，业务并没有剥离。但随着双资质的获得，业内传言称，奇瑞新能源会单独剥离上市。

因此尽管特朗普声色俱厉，但哈雷戴维森公司内部评估认为，关税因素加上产能转移，会令经营成本在2018年底前增加3000万–4500万美元，一年内成本增加幅度则更高达9000万至1亿美元，但他们别无选择—不管怎样厚爱，特朗普也无法为哈雷戴维森填平欧盟市场4万辆/年的巨坑。

相较于茅台、五粮液等个股受益于白酒行业处于景气周期，个股业绩和涨幅抢眼表现，也有不少同属于“核心资产”的行业龙头，当前估值仍落后于行业平均值，这意味着其后续估值仍存在较为明确的提升空间。如前面提到的10只个股中，美的集团、格力电器、万科A、海康威视、中国平安等个股PE（TTM）均低于所属申万一级行业板块同期PE（TTM）数值。此外，片仔癀、福耀玻璃、永辉超市、海螺水泥等行业龙头受行业低迷拖累，今年以来累计涨幅不及上证综指表现。值得注意的是，它们虽然滞涨但也抗跌。

二次世界大战给了哈雷戴维森异军突起的机会。1914年“一战”爆发，美国在冷眼旁观3年后参战，军方一口气订购了超过两万辆“哈雷戴维森”。1920年，“哈雷戴维森”一跃成为全球最大摩托车品牌，当年产量高达28189辆，销往67个国家。同样，“二战”再一次帮了哈雷戴维森的大忙，专为军方设计的超大马力、超大排量越野摩托得到大量订货，战争结束后，许多二手军用“哈雷戴维森”流入民间市场，成为街头一景和时尚潮流。哈雷戴维森不失时机地推出“民用版”，保留了军用版的基本性能，增加了一些时尚元素，结果大受欢迎。

4、还没退休就去世了，已缴纳的钱怎么办？网友担心，连着缴费了15年，甚至更长时间，如果没到退休年龄去世了，交的保费是不是就没了？人社部表示，国家确保基本养老金按时足额发放。基本养老金由基础养老金和个人账户养老金组成。其中，基础养老金从养老保险统筹基金中列支；个人账户养老金，首先从个人账户储存额中列支。

就连法国总统马克龙可能都无法安度假期。据法新社报道，大约40名“黄背心”示威者于周四试图冲进总统的休假地、修建于中世纪的布雷冈松城堡，但遭到警方阻止。一些抗议者表示，他们还将再次尝试闯入。一名抗议者称，如果马克龙政府不做出进一步妥协，“黄背心”还将在明年1月下旬继续进行大规模抗议动员。