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“西安奔驰事件震动了整个汽车行业。从某种意义上说，发生这样的事并不偶然。”独立汽车产业评论员夏树告诉记者，如果不对现有的厂商不平等关系进行大刀阔斧的改革，类似的纠纷可能会频频出现。夏树分析，一方面，随着中国汽车市场进入相对较长的微增长或负增长时期，汽车经销商的盈利能力急剧恶化；另一方面，由于智能化、新能源等领域汽车技术的发展，尤其是“国Ⅵ机动车污染物排放标准”实施后，高度清洁的汽油将使汽车保养频率和保养成本大幅降低，这可能会导致4S店的客户进店率持续下降。
记者注意到，在2015年到2016年的巅峰时期，中科金财的卖方研报高频发送，生态圈、互金航母、大资管版图等字眼屡见不鲜。但随着其布局折戟，其最新一份研报还停留在2018年7月。西南财经大学普惠金融与智能金融研究中心副主任陈文在接受记者采访时表示：由于为商业银行提供IT服务的营收利润空间有限，一些机构提供IT支撑同时布局金融资产交易平台，帮助金融机构进行资产配置，这种打法在互联网金融风口期颇具代表性，也曾是资本市场的好故事。但问题是这些IT机构是否具备优质项目的持续产出能力以及较强的金融风险把控和定价能力，否则切入金融资产交易领域会带来诸多风险。
9、观球与公募FOF投资（一）王群航■中国专业研究基金时间最长的人；■重点、系统研究FOF最早的人；■清华大学、北京大学外聘教师；■中国保险资产管理业协会专家讲师；■新华社瞭望智库30成员之一；■中国基金行业最高奖项“金牛奖”和“金基金”奖的评委；
他对21世纪经济报道记者表示，目前由于中债增进是信用风险缓释工具市场份额最大的专业机构，所以初期选择了中债增进，后续如有其它机构愿意做这件事，支持工具也不仅限中债增进，可能扩大到其他专业机构，关键是要有能力。资料显示，中债增进是我国首家专业债券信用增进机构，2009年9月在央行指导下，由交易商协会联合中国石油等公司共同发起成立，注册资本金60亿元，信用评级为AAA级。主要经营范围包括：企业信用增进服务、信用产品的创设和交易等。截至2018年3月末，资产总额为137.48亿元，增信责任余额为1015.95亿元，核心资本放大倍数为10.08倍；一季度无新增代偿，累计代偿率为0.46%。
成长型股票预计盈利和收入增长速度都将快于同行，并且回报率已经是价值型股票的两倍。今年以来，标普500指数上涨了26%，而价值型股票的指数只是上涨了13%。在标普500的11个主流板块中，6个板块呈双位数增长，只有两个板块—金融和电信今年出现下滑。
《21世纪》：人民银行最新公告显示，在今年6月增加再贷款和再贴现额度1500亿元以改善小微企业和民营企业融资难题的基础上，再增加1500亿元再贷款和再贴现额度。同时，人民银行还决定引导设立民营企业债券融资支持工具，稳定和促进民营企业债券融资。在您看来，这些政策的出台的初衷是什么？在当前的市场状况下是合理和必要的吗？
