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如果我们整个行业不做改变的话，中小公司基本上就会非常困难。我觉得现在整个行业的问题，尤其中小公司，上面列了三个低和几个高的问题，我们所有要做的事就怎么帮助大家寻找一个差异化的一个产品，差异化的品牌，怎么帮助提升定价能力，服务水平，如果不改变这些，最后中小公司成本高，成本高结果就是大量的要寻找新的，今年据说有十家左右中小公司已经在找下家，所以有这么多困难，我想我们现在在互联网时代，根据这些困难怎么样解决问题。要改变这些实际上现在有很多的要突破的地方，包括从股东的预期，我们传统的发展，都还不错，所以股东对保险发展很高的预期，怎么最快的拿到资金，我们经营层也有很多的想法，觉得我们可以复制一个传统的大公司模式去做，所以我们管理层，刚刚邬金华总讲的，技术部门之所以做这样实际上是由业务导致的，业务背后是我们管理层对我们现在怎么来做的一个认识形成的。

据香港“东网”报道，有网民不满意港铁处理元朗事件的方式，24日在港铁站发起所谓“不合作运动”。大约7时45分，有一名穿深蓝衣男子声称被撞要报案，并和警员理论，3名黑衣男子则指骂警员，现场有逾30人围观。事件扰攘10多分钟，警员离开时被在场人士多次以粗言秽语辱骂。

即便如今重新上市在即，李刚回想起当年仍然心有余悸，“当时我们的转型太激进了，VLCC一下子就造了19艘，没有充分考虑到行业周期波动的风险和债务负担过重的风险。虽然现在又重新上市了，但转型的方向如何选择、节奏如何把握，这需要我们长期反思。”王明则指出，“不光是长航油运，很多国企和大型民企，由于有融资上的优势，都或多或少有扩张的冲动，特别是近两年陷入流动性危机的大型民企，很多都是拼命加杠杆，盲目转型，激进扩张，大把大把地花钱最后反而是把日子过穷了。”

假设每头猪100公斤，以预亏的中位数31亿元计算，大概要“饿死”280万头猪。即便以11.25元/公斤的价格和每头猪100公斤来计算，31亿元相当于270万头猪。当然，生猪死亡并不是业绩预测变动的最大原因，公司披露，由于养殖成本高于销售价格、盈利能力及融资能力受影响等原因，导致资产减值超过7亿元；此外，公司产生近1亿元的计提商誉减值。

其实在这个过程中我们和保险公司的连接非常困难的，大家可能都知道现在目前很多中介公司，真正做出单和保险公司能够系统对接出单的非常少，这个也非常困难，大多数目前还是一个线下的出单，或者说用保险公司自己的远程终端来进行出单。这个过程其实造成很多的普遍效率的低下，我见过我到中介公司的柜台看过，他最多的时候一个柜台放十几台保险公司的终端，每台终端操作界面全部一样，用户、管理全部一样，他的操作人员熟悉十几家公司的操作界面。其实这个是效率非常低的，要有一个出单的界面，能够出多家保险公司产品，大的保险公司，不去和外面进行对接，我要掌控一切。

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