春姑

今年上半年，上述三家航空公司净利润下降约25%，其中国航、南航、东航分别盈利38.97亿元、24.05亿元、25.06亿元，分别下降0.25%、24.84%、45.84%，归母净利润方面，南航、东航分别下降22.8%、47.48%，国航则小幅上涨4.27%。

如果投资的江湖暗雷密布，我们该拿什么保护自己？ 记得《穷查理宝典》的作者彼得·考夫曼曾经在一次演讲中问观众，“错误从何而来”？观众们给出的回答五花八门，知识不足、智力不够、经验欠缺、傲慢……等等。考夫曼用芒格的方法论给出了自己的观点：错误来自于盲点。我深以为然，要想少犯错误少踩雷，重要的是尽量消除盲点。 我个人将对盲点的理解划分成了三个层次。

以下为文字实录：尊敬的各位领导、各位来宾，女士们、先生们：大家上午好！很高兴在这样一个孕育希望、蓄积能量的岁末时节，迎来乙二醇期货上市！我们也非常高兴以这样一种方式，向大连商品交易所（以下简称大商所）建所25周年献礼！向伟大祖国改革开放40周年致敬！

对于这一表现，中国人保表示，2018 年，该集团坚持稳中求进工作总基调，贯彻新发展理念，推动实施集团向高质量发展转型的 “3411工程”（推动财险、寿险、健康险3家子公司转型，实施创新驱动发展战略、数字化战略、一体化战略和国际化战略四大战略，打好1场中心城市攻坚战，守住1条不发生系统性风险的底线），在复杂多变的外部环境下，把住了“稳”的基调，突出了“进”的节奏，形成了“好”的态势，集团改革发展的各项工作稳步推进。

帕沙克坦言，自行车制造业已经在美国消失了十几年，因此他在建厂之初遇到很多问题，比如，他找不到懂自行车制造的人，也没有人会管理车间，更不知道去哪里找设备。尽管凭着对底特律的青睐和对制造自行车的“一腔热血”把工厂开了起来，但很多年过去了，帕沙克依旧未能实现盈利。他解释说，这是因为美国办厂成本很高、前期投入巨大，而且政府层面也没有什么激励措施。

另外一个让市场困惑的现象是，特朗普政府多次抨击美联储加息，甚至在美联储转向“鸽派”的情况下，仍多次呼吁美联储“降息”。这也一度引发市场对美联储货币政策独立性的忧虑，尽管美联储官员自己曾多次强调，会忽视“政治压力”。谭雅玲认为，这是美国对内和对外的一种手法，造势假象、掩盖真实是美国老道的货币运用，并且其货币汇率水平取向坚定，保护美国经济利益和企业收益是核心。在她看来，美联储与美国政府表面看起来是在“打架”，实际是“默契的配合”。美国内部是“心里有数”，舆论打架是向市场和外部的“造势”。