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有美国车企吐槽称，这些信息比提交给美国证券交易管理委员会（SEC）的文件还要来得全。这一问卷让许多在美车企感到啼笑皆非。一方面，在宣布进行针对进口汽车及汽车零部件的“232调查”时，美商务部一口咬定数十年以来，美国进口汽车的形势已经侵蚀了美汽车工业，并达到了损害美国国家安全的程度；另一方面，却又在调查开始之后，反过来要车企向上提供细致数据。这不禁令人质疑，美国政府对“进口汽车伤害美国国家安全”的研判又是如何做出的？

今日为三大股指期货交割日，预估交割价与现货价如下：IH1807预估交割价：2456（上证50指数：2483）贴水：27点IF1807预估交割价：3455（沪深300指数：3483）贴水：28点IC1807预估交割价：5144（中证500指数：5169）贴水：25点

二是3年内对境外机构投资境内债券市场取得的债券利息收入暂免征收企业所得税和增值税。三是批准外汇交易中心与彭博公司直接入市和债券通开展合作，支持境外投资者通过彭博终端，入市投资和交易，推动彭博公司在2019年1月正式宣布将中国债券纳入彭博巴克莱全球综合指数，提升我们国家债券市场国际影响力。

❸ 与国内其他行业横向比较来看，稳态的ROE有助于核心资产“提估值”。在外部环境不确定以及经济下行的背景下，稳态的ROE有助于核心资产“提估值”。尤其在中报业绩披露期临近阶段，核心资产业绩确定性更强，相比其他板块仍具吸引力。随着外资的持续流入和机构持股占比的不断提升，核心资产定价逻辑已经发生变化，不能简单依靠历史纵向比较判断估值高低，应该更多从国际国内横向比较看。

按国别来看，“美国对中国”的格局鲜明。按申请者的国别观察累计申请数，中国约为7600件，占整体的六成以上，达到美国（约2600件）的3倍。从年份来看，截至2015年美国超过中国，但2016年以后发生逆转。日本截至2018年的累计约为380件，少于韩国（约1150件），排在第4位。

图源：京东财报本季度，京东还处置长期资产取得利得29.9亿元人民币，以上处置资产利得是京东将一部分物流资产处置给核心基金（Core Fund）所取得。核心基金是京东物产子集团与新加坡政府投资公司（GIC）于今年2月共同成立的物流地产基金，截止9月底，京东集团向核心基金总计处置了总价值约109亿元人民币的物流资产，产生约30亿元人民币利得。