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Q：北汽集团董事长徐和谊日前在接受彭博电视专访时说，中国电动车市场开放的速度比他想象得快，他预计在2020~2022年间，中国将有1/3的汽车厂商将被淘汰。您是否认可？为什么？A：我是一个市场派，我完全鼓励与支持公平竞争。现在中国企业也更加注重品牌建设，在坚持创新的同时，加快布局国际化，瞄准国际技术前沿，在国际市场上崭露头角。

为了加快美的的数字化转型，方洪波透露，他曾直接跟美的集团首席信息官张小懿说：“你的人不够，你要招人”；他也曾直接要求美的集团首席技术官胡自强制订用人标准——软件开发工程师在美的集团工程师中占比一定要到30%。“（单纯）硬件没有用，未来一定要靠软件驱动硬件，内容也要靠软件驱动。”方洪波发自肺腑地说，全面数字化、智能化不是心血来潮，它让美的在漫长隧道中看到的一点点曙光，所以下一步还要加快全面数字化、智能化的步伐。

21世纪经济报道从投资人处获悉，这项纾困计划并未覆盖上述所有6项资管产品，而是其中4项，聚诚1号、聚诚5号不在“纾困”范围内。至于为何考虑引入市场化处置手段，联储证券称，传统的纾困方案更多解决的是资产快速变现问题，非现金资产通过司法诉讼等手段实现债权的过程存在时间、结果的不确定性等客观实际情况。因此，公司引入第三方机构对底层资产进行分析，部分变现时间较长的资产，先由专业第三方机构通过一定的方式方法承接客户权益，再依托市场化的手段对资产进行变现回收。

就佛山、无锡市场的300系库存而言，12月中旬的库存保持在39.47万吨，同比增长67.74%。全年300系不锈钢产量整体表现为持续的增加，在四季度逐渐有所回落。库存的持续增长，一方面，在钢厂高产量下市场持续的垒库；第二钢厂前置库存的增加带动市场库存有所增加，结合三季度个别钢厂的惜售，带动300系库存整体增加。

此外，特区政府已在8月5日召开紧急会议，认为沙中线的项目管理团队有不可推卸的责任，要求港铁公司彻查事件并解除相关工程管理项目人士的职务，而港铁公司董事会已于7日上午召开特别会议跟进政府要求。另据香港大公文汇全媒体报道称，港铁公司主席马时亨在8月7日举行的记者会上强调，港铁公司同样十分严肃看待沙中线工程问题，而调查报告资料出错是不能接受的，“对于项目管理团队个别人员在调查中没有全面向董事局作汇报、解释及提供正确数据，令董事局蒙在鼓里，我们感到非常失望及遗憾”。

第四部分 库存1．不锈钢库存图4：主要不锈钢市场库存（万吨）数据来源：银河期货、wind资讯图5：300系不锈钢库存（万吨）数据来源：银河期货、wind资讯据不完全统计，至11月下旬无锡和佛山地区的库存79.17万吨，同比增长119.19%。库存的同比大幅增加主要是由于样本库存的变动，导致库存总量扩大，从结构上看，主要是由于无锡地区的300系库存、佛山地区的200系和300系库存的增加。