倔强的驱魔师

傅蔚冈建议，解决网约车黑产问题，从平台方来说，首先应该完善机制、体系，让乘客能够及时甄别服务好的和服务不好的司机，将服务不好的司机淘汰掉；其次，网约车平台要负责审核司机信息，及时与公安部门、交通部门等有关部门的信息系统对接。赵占领补充说，整治网约车黑产，平台方应该发挥主导作用，可通过技术手段识别虚假账号，加大打击力度，保障乘客安全。

2009年，探路者成功上市创业板。上市之后，即便公司发展的增速有所下滑，不过尚能保持向上的发展势头。进入2015年，公司经营开始进入明显的滑坡状态。2015年，公司净利润首度出现负增长，当年净利润仅为2.63亿元，较上年同比下滑10.50%。

进入2016年，公司营收首度出现负增长，当年虽有28.78亿元的营业收入，不过较2015年也下滑了24.42%。2017年，探路者净利润亏损0.85亿元，公司首度出现“入不敷出”情形。2018年，受到内外部各种因素的影响，探路者的业绩愈加恶化。不仅营收出现34%的大幅滑坡，净利润亏损扩大至1.82亿元，较上年同比下降114%。

①竞争太激烈，“流血”不止。创业公司必须一边“流血”（补贴）一边“输血”（融资）。谁也不敢提前“止血”，导致最终拼的就是谁的“血”多。②“血源”短缺。受宏观去杠杆影响，“血源”出了问题，很多投资人缺钱，免押金兴起，且对押金监管更严格了。③龙头介入。阿里、腾讯等巨头进入赛道后，谁先抱住它们的大腿，谁就解决了“血源”问题，留给其他创业公司的机会也就没有了，最后就是头部生存，其他皆死。

另一方面，微信团队也从最初10余人的状态迅速膨胀，产品经理张小龙较少考虑的商业变现、流量管理等问题，在微信的日常运营中仍需要被管起来。这也是造成微信在理念与实际落地层面有所脱节的原因。结合1月9日“微信公开课PRO”、“2018微信数据”和“微信之夜”张小龙演讲的信息，第一财经YiMagazine梳理出了7个在7.0版微信时代仍具有创新概念、但在落地过程中掣肘颇多的问题——

融泽咨询刘晓威对时间财经表示，主力产品（六个核桃）的市场瓶颈已经到来。六个核桃产品最初的成功，其实是来源于对区域性饮料品牌市场份额的抢占。但随着饮料市场的竞争加剧，“马太效应”进一步凸显，六个核桃将会直面饮料巨头的竞争，竞争难度与强度都进一步加剧；但六个核桃产品并未因此调整策略，仍然坚持固有的市场竞争策略与方式，增长瓶颈已经到来。六个核桃在乡镇市场占有较大的市场份额和消费者购买频率，但在饮料消费的重要区域-城市市场的市场份额和消费者购买频次均不高，就是六个核桃市场今天态势的最直接反映。